2002年底，广州航道局为该公司正在荷兰建造的一艘大型挖泥船上配备电子海图导航系统，与海大航科签订了购买船舶电子海图导航系统的合同。这是一套具有国际先进水平，完全符合国际标准的电子海图综合导航系统，该系统具有强大的综合导航功能，可以连接AIS、GPS、ARPA/雷达、计程仪、罗经、自动舵等导航设备，能够为船舶的驾驶人员提供更多的导航信息，从而保证船舶的航行安全。

　　2003年4月底，电子海图导航系统进入全面验收阶段，广州航道局的相关领导和技术人员进行现场技术验收，通过对该系统连续和逐一的功能、性能考核，认为：该系统完全达到并符合合同所规定的技术要求和水平，满足CCS的船用产品规范性能指标。该系统已顺利通过验收，并将该系统发往荷兰造船厂装船。

　　电子海图导航系统符合的标准

　　IMO Resolution A-817(19)（电子海图显示与信息系统（ECDIS）性能标准）；

　　IHO S-57（数字化水道测量数据传输标准，第3版）；
　　IHO S-52（ECDIS海图内容及显示性能规范，第3版）；
　　ITU-RM.1165（用于ECDIS更新的数字数据传输）；
　　IMO Resolution A-694(17)（船用无线电设备的一般要求）；

　　IEC 61162（海上导航及通信设备与系统-数字接口）；

　　电子海图导航系统的基本功能

　　1、 海图显示与控制功能

　　手动、自动选择海图（自动拼接）

　　海图放大、缩小、漫游、回退功能

　　“书签”管理、记忆功能

　　所视海图打印

　　海图显示方式的控制：基础显示、标准显示、其他显示三种显示方式

　　海图背景方式控制：晴朗白昼（白背景）、晴朗白昼（黑背景）、白昼、黄昏、夜晚五种背景控制

　　经纬网格线控制

　　海图图框显示控制

　　显示参数控制：安全水深、安全等深线、浅水等深线等显示参数的设置

　　2、 海图标绘与改正功能

　　S-57电子海图数据导入，即插即用

　　海图简单标绘：添加点、线、面等简单物标

　　提供电子海图改正平台，利用改正平台可以任意的修改电子海图上的所有物标

　　3、导航功能

　　AIS/GPS信息获取，将AIS/GPS提供的信息直观地显示在电子海图上。

　　其他传感器的数据获取

　　雷达/ARPA：将雷达/ARPA的图像叠加到电子海图上，将AIS不能获取的物标都显示在电子海图上，为驾驶员直观地提供更多的避碰信息

　　罗经：将罗经方位信息加到电子海图上，在电子海图上为船舶提供准确的方位信息

　　自动舵：将自动舵的信息加到电子海图上，很直观地看到自动舵使用的情况

　　计程仪、测深仪等设备的信息也可以加到电子海图上。

　　船舶动态信息的存储与显示

　　船舶动态标绘及船位的标绘

　　目标船的实时跟踪及CPA计算

　　历史航迹、速度矢量的显示

　　最优航法：根据本船的航行状态，自动计算风流压，给出到下一转向点的最优航向和航速，从而缩短航行时间，节约油水，提高经济效益。

　　4、 航行管理

　　本船计划航线的管理：设计计划航线、显示计划航线

　　船位查询

　　航程信息、正午船位统计

　　航海日志管理：管理7种航海日志信息

　　5、 报警功能

　　浅水区、特殊水域预警/报警

　　禁航水域预警/报警

　　定时预警、水下危险物预警

　　偏航、CPA报警

　　距离、方位报警

　　转向点预警

　　无海图报警

　　6、 辅助功能

　　方位距离计算

　　落水救捞：当有人员（或物品）落水时，可记录当时的船位，并实时计算本船距落水点的方位和距离，引导船舶进行救捞

　　走锚监视：当本船锚泊时，用户可设定锚位及走锚报警条件，本系统将实时监视有无走锚

　　7、 台风信息管理功能

　　台风信息录入与标绘

　　台风危险报警